ボクスター・ケイマン – ページ 5 – Morethan Motorsport ポルシェチューニングブログ

ポルシェ 982ケイマン＆ボクスタースポーツキャタライザー

ポルシェ 982ケイマン＆ボクスターのスポーツキャタライザーのご紹介です。 Made in Germany FVD Brombacherから982（718）ケイマン＆ボクスター用の200Cellスポーツキャタライザー＆9

ポルシェ981ケイマンGT4のブレーキディスクとパッドを交換しました。スポーツ走行後のメンテナンスでブレーキディスク、ブレーキパッドを交換しました。ポルシェ純正のブレーキディスクは¥128000/片側でしたので、今

ポルシェ982ボクスターGTSにH&Rスポーツスプリングをインストールしました。もともとPASM付きGTSモデルは通常モデルより車高が低く設定されていますが、 H&Rスプリングにより、更に20-25mm

弊社で一番人気の商品はポルシェスポーツエグゾーストシステム（PSE）です！！ポルシェ純正マフラーでコンソールのボタン1つで可変バルブの開閉が可能になるので、 911、ボクスター、ケイマンとモデル問わずスポーツエグゾース

ポルシェ・987後期ケイマンにポルシェ純正スポーツエグゾースト（PSE）をインストール！！今回は987後期（直噴エンジン）ケイマンの6MTと楽しそうな車輌です。ポルシェ純正マフラーなので、エアコンパネル下にマフラース

ポルシェ・987ケイマンSにBILSTEIN B16サスペンションキットをセットアップ！！この車輌はPASMがオプション装備されていますので、ビルシュタインB16もPASM対応モデルとなります。コイルオーバーサスペン

ポルシェ・991.2 GT3ツーリングにショートストロークシフターキットを取り付けました。 GT3＆GT4はもともと純正ショートストロークシフターが標準装備ですが、今回は更にクイック（35％）で強化タイプのショートシフ

ポルシェ・981ボクスタースパイダーがメンテナス入庫しました。 Fabspeedスポーツキャタライザー付き3.8L自然吸気6気筒の6MTのボクスパはとても楽しいクルマです！！先日、4L自然吸気6気筒の6MTの718ボク

ポルシェ・991カレラにH&Rスポーツスプリングを取付けました。標準シャシーのPASM無しのサスペンションでは車高が高く、2～3cm程ローダウンしたいとのご要望でスプリングを交換しました。スプリングのみの交換

ポルシェ・981ケイマンにZunsportメッシュグリルセットを取付けました。ラジエーター前部にメッシュグリルを取付ける事により、飛石や異物混入によるラジエーターの損傷に効果的です。フロントバンパーのラジエーターメッ